Meglio l'ibrido benzina o l'ibrido diesel?

Domanda più che lecita e avallata anche dal fatto che mi viene posta spessissimo.
Normalmente mi si chiede: "Come mai, Toyota che è così attenta ai consumi, non mette in pista un motore ibrido-diesel?"
Anche se dotati di una tecnologia avanzata e di una notevole coppia a bassa velocità, i motori diesel hanno dei costi di produzione alti, una manutenzione onerosa e producono una maggior quantità di particolato e ossido di azoto.
I veicoli ibridi sono ormai accessibili economicamente, fuel efficient e offrono consumi ridottissimi senza penalizzare le prestazioni di guida che sono straordinarie.
La presenza del motore elettrico infatti permette importanti accelerazioni poiché fornisce una coppia aggiuntiva allo spunto. Allo stesso tempo, l'interazione tra motore termico e motore elettrico permette una guida fluida e confortevole.
In condizioni di guida a velocità di crociera elevata il risparmio di carburante dei veicoli ibridi a volte non è pari a quello dei diesel, poiché l'energia elettrica non può essere generata, ma nel bilancio complessivo l'alimentazione ibrida è un'ottima scelta economica per glia automobilisti.

Una nota a parte:

La tecnologia ibrida è applicabile a diversi sistemi di propulsione e tipi di carburante. La Hino Motors Ltd, che appartiene al gruppo Toyota, utilizza motori ibridi diesel sui bus già a partire dal 1991 e attualmente vende anche veicoli industriali ibridi piccoli e medi. A causa dei costi 

Nel prossimo post: "ibrido o elettrico?"

Cosa cambia se guidi una vettura ibrida?

Confermo che nel mio caso è cambiato notevolmente il comportamento alla guida e imputo ciò a due fattori principali:

• il cambio CVT;
• il sistema ibrido.

Il cambio CVT influisce perché elimina lo stress della cambiata che è fonte di nervosismo alla guida (la rende brusca e di conseguenza aggressiva e "incazzogena").

Il fattore ibrido influisce psicologicamente, perché assecondando efficacemente il desiderio di risparmiare carburante e mettendoti in condizione di misurare risparmio e utilizzo, invita a perseguire risultati ancora più soddisfacenti.

La cosa bella è che questo nuovo approccio ad uno stile di guida tranquilla non fa perdere tempo nel viaggio ma te lo fa guadagnare. La guida fluida non è necessariamente lenta ed è comunque più divertente. Ogni minuto trascorso in auto, invece di essere considerato tempo perso, è vissuto con piacere.

Toyota GT86: finalmente in salone

Per ora allego solo alcune foto della nuova sportiva di casa Toyota disponibile per la visione in salone a Bassano.

Batterie auto ibride: domande frequenti

Quanto dura la batteria?

In funzione della natura dell'utilizzo del veicolo, ma se la vettura viene usata in modo normale, la batteria non dovrà essere sostituita.

Un utilizzo anormale del veicolo significherebbe una guida frequente su percorsi estremamente lunghi o di montagna e, di conseguenza, frequenti accelerazioni e brusche frenate. In Italia ad ogni modo, la garanzia sui componenti ibridi è di 5 anni e su tutto il resto della vettura è di 3.

Posso trovarmi in panne ed impossibilitato a partire se la batteria si scarica?

No! Il veicolo può comunque muoversi anche senza la batteria principale e privo di assistenza del motore elettrico, facendo funzionare solamente l'unità ICE (Internal Combustion Engine). Quindi il problema di cui sopra è inesistente. In alcune ibride è presente anche una normale batteria da 12V per pilotare il motorino di avviamento. Questa modalità di avvio di emergenza è previsto proprio in caso di guasto della batteria principale.

Si deve ricaricare la batteria con un cavo?

No! Solo la Prius Plug-In consente la ricarica tramite cavo elettrico. Nel caso di Yaris Hybrid, Prius e Prius+, la batteria si ricarica da sola trasformando l'energia, che normalmente si sarebbe dissipata sotto forma di calore in fase di frenata o decelerazione, in energia elettrica. Non serve nessun intervento da parte del conducente.

La batteria di una vettura ibrida può essere riciclata?

Sì! Consegnandola direttamente alle autofficine autorizzate della casa. Vengono riciclati la plastica, l'alluminio e gli elementi chimici per costruire nuove batterie. Toyota facilita il riciclaggio degli autoveicoli.

E' vero che le vetture ibride sono convenienti solo in città?

Assolutamente no! 

Le vetture ibride hanno performance equivalenti, anzi in accelerazione e in ripresa, grazie al contributo del motore elettrico, si ottengono ottimi tempi di percorrenza.
Nei tragitti lunghi o per velocità medio-alte, entra in funzione maggiormente il motore a benzina, quindi le performance in autostrada (a velocità elevata costante) sono simili a quelle di un automobile a benzina.
Nei tratti urbani il motore elettrico lavora molto di più, riducendo sensibilmente il consumo. Le ultime ibride, come Prius 3, sono tuttavia capaci di prestazioni di rilievo (e bassi consumi) anche in autostrada e tragitto extraurbano. Questo grazie alla maggiore assistenza dell'elettrico (rispetto alle prime ibride) anche agli alti regimi e ad una aerodinamica efficacissima e non da ultimo per merito di motori a benzina che sono fortemente ottimizzati anche dal punto di vista energetico.
Per concludere: che una ibrida convenga solo in città è ormai una leggenda metropolitana.

Vetture Ibride: spazi, manutenzione, sicurezza.

Le vetture ibride hanno minore spazio all'interno?
Gli spazi interni di un'automobile ibrida sono identici a quelli di una equivalente vettura a benzina. Le ultime ibride hanno infatti il pacco batterie collocato sotto i sedili posteriori o sotto il bagagliaio tra le ruote posteriori, in una posizione non invasiva per l'abitacolo.
La manutenzione di un'ibrida è più cara?
In quanto a manutenzione, una vettura ibrida, è equivalente ad una vettura a benzina dello stesso tipo e classe.
Ciò significa che, ad esempio, i costi dei tagliandi sono inferiori rispetto a quelli delle vetture a gasolio. Nello specifico per le vetture ibride è bene ribadire come tutta la parte elettrica ed elettronica sia generalmente esente da manutenzione specifica.
Le automobile ibride rispettano gli standard di sicurezza?
Certo! Recentemente Toyota Prius è stata sottoposta ai crash test EuroNCAP dimostrando di poter vantare gli stessi standard di sicurezza, se non addirittura più elevati, nella propria categoria di appartenenza.
Una delle domande più frequenti quando si parla di auto con tecnologia ibrida è la seguente: "Nel caso in cui un veicolo ibrido sia coinvolto in un incidente, gli occupanti possono rimanere folgorati?". Il sistema Hybrid Sinergy Drive (HSD), dispone di numerose misure di protezione per garantire operazioni di soccorso sicure in caso di incidente, sia per i passeggeri che per gli eventuali soccorritori. I cavi ad alto voltaggio sono posizionati lontano dalle aree solitamente coinvolte nelle operazioni di soccorso, colorati di arancione, rivestiti con materiali isolanti, dotati di dispositivi di disconnessione per assicurare che non ci sia tensione nei collegamenti in caso di incidente.

Come si guida una vettura ibrida?

Guidare un'automobile ibrida è come guidare una normale vettura con cambio automatico.
In alcune ibride si può per brevi tratti "forzare" la propulsione in elettrico, ma in generale è comunque la vettura a decidere (grazie ad un amplissimo uso dei controlli elettronici) la modalità motrice più adatta alle condizioni di marcia.
Posso confermare per esperienza personale che, a prescindere dal fatto che una vettura ibrida è una vettura normale da guidare, ma utilizzandola si impara ad ottimizzare la guida stessa. Questa non è una cosa che si riesce a spiegare. Succede spontaneamente e quando questo avviene i consumi vengono ulteriormente ottimizzati, la guida diventa più fluida. Guidare diventa ancora più piacevole. Gli ingorghi, il traffico caotico, la fretta di arrivare passano in secondo piano. 
(qui spiego i motivi per cui vale la pena acquistare una vettura ibrida)


Nel prossimo post parlerò dei seguenti argomenti:
spazi interni, costi di manutenzione e sicurezza delle vetture ibride.