giovedì 28 giugno 2012

Meglio l'ibrido benzina o l'ibrido diesel?

confronto ibrido diesel e ibrido benzina
Domanda più che lecita e avallata anche dal fatto che mi viene posta spessissimo.
Normalmente mi si chiede: "Come mai, Toyota che è così attenta ai consumi, non mette in pista un motore ibrido-diesel?"
Anche se dotati di una tecnologia avanzata e di una notevole coppia a bassa velocità, i motori diesel hanno dei costi di produzione alti, una manutenzione onerosa e producono una maggior quantità di particolato e ossido di azoto.
I veicoli ibridi sono ormai accessibili economicamente, fuel efficient e offrono consumi ridottissimi senza penalizzare le prestazioni di guida che sono straordinarie.
La presenza del motore elettrico infatti permette importanti accelerazioni poiché fornisce una coppia aggiuntiva allo spunto. Allo stesso tempo, l'interazione tra motore termico e motore elettrico permette una guida fluida e confortevole.
In condizioni di guida a velocità di crociera elevata il risparmio di carburante dei veicoli ibridi a volte non è pari a quello dei diesel, poiché l'energia elettrica non può essere generata, ma nel bilancio complessivo l'alimentazione ibrida è un'ottima scelta economica per glia automobilisti.

Una nota a parte:

La tecnologia ibrida è applicabile a diversi sistemi di propulsione e tipi di carburante. La Hino Motors Ltd, che appartiene al gruppo Toyota, utilizza motori ibridi diesel sui bus già a partire dal 1991 e attualmente vende anche veicoli industriali ibridi piccoli e medi. A causa dei costi 
Nel prossimo post: "ibrido o elettrico?"

mercoledì 27 giugno 2012

Cosa cambia se guidi una vettura ibrida?

comportamento alla guida di una vettura ibrida
Confermo che nel mio caso è cambiato notevolmente il comportamento alla guida e imputo ciò a due fattori principali:

Il cambio CVT influisce perché elimina lo stress della cambiata che è fonte di nervosismo alla guida (la rende brusca e di conseguenza aggressiva e "incazzogena").
Il fattore ibrido influisce psicologicamente, perché assecondando efficacemente il desiderio di risparmiare carburante e mettendoti in condizione di misurare risparmio e utilizzo, invita a perseguire risultati ancora più soddisfacenti.
La cosa bella è che questo nuovo approccio ad uno stile di guida tranquilla non fa perdere tempo nel viaggio ma te lo fa guadagnare. La guida fluida non è necessariamente lenta ed è comunque più divertente. Ogni minuto trascorso in auto, invece di essere considerato tempo perso, è vissuto con piacere.

Toyota GT86: finalmente in salone

Per ora allego solo alcune foto della nuova sportiva di casa Toyota disponibile per la visione in salone a Bassano.
toyota GT86 frontale
toyota GT86 posteriore
toyota GT86 frontale
toyota GT86 posteriore
toyota GT86 logo
toyota GT86 posteriore
toyota GT86 posteriore
toyota GT86 posteriore
toyota GT86 posteriore
toyota GT86 cerchio in lega
toyota GT86 interni
toyota GT86 interni

Batterie auto ibride: domande frequenti

batteria auto ibrida

Quanto dura la batteria?

In funzione della natura dell'utilizzo del veicolo, ma se la vettura viene usata in modo normale, la batteria non dovrà essere sostituita.
Un utilizzo anormale del veicolo significherebbe una guida frequente su percorsi estremamente lunghi o di montagna e, di conseguenza, frequenti accelerazioni e brusche frenate. In Italia ad ogni modo, la garanzia sui componenti ibridi è di 5 anni e su tutto il resto della vettura è di 3.

Posso trovarmi in panne ed impossibilitato a partire se la batteria si scarica?

No! Il veicolo può comunque muoversi anche senza la batteria principale e privo di assistenza del motore elettrico, facendo funzionare solamente l'unità ICE (Internal Combustion Engine). Quindi il problema di cui sopra è inesistente. In alcune ibride è presente anche una normale batteria da 12V per pilotare il motorino di avviamento. Questa modalità di avvio di emergenza è previsto proprio in caso di guasto della batteria principale.

Si deve ricaricare la batteria con un cavo?

No! Solo la Prius Plug-In consente la ricarica tramite cavo elettrico. Nel caso di Yaris Hybrid, Prius e Prius+, la batteria si ricarica da sola trasformando l'energia, che normalmente si sarebbe dissipata sotto forma di calore in fase di frenata o decelerazione, in energia elettrica. Non serve nessun intervento da parte del conducente.

La batteria di una vettura ibrida può essere riciclata?

Sì! Consegnandola direttamente alle autofficine autorizzate della casa. Vengono riciclati la plastica, l'alluminio e gli elementi chimici per costruire nuove batterie. Toyota facilita il riciclaggio degli autoveicoli.


lunedì 25 giugno 2012

E' vero che le vetture ibride sono convenienti solo in città?

performance vetture ibride
Assolutamente no! 
Le vetture ibride hanno performance equivalenti, anzi in accelerazione e in ripresa, grazie al contributo del motore elettrico, si ottengono ottimi tempi di percorrenza.
Nei tragitti lunghi o per velocità medio-alte, entra in funzione maggiormente il motore a benzina, quindi le performance in autostrada (a velocità elevata costante) sono simili a quelle di un automobile a benzina.
Nei tratti urbani il motore elettrico lavora molto di più, riducendo sensibilmente il consumo. Le ultime ibride, come Prius 3, sono tuttavia capaci di prestazioni di rilievo (e bassi consumi) anche in autostrada e tragitto extraurbano. Questo grazie alla maggiore assistenza dell'elettrico (rispetto alle prime ibride) anche agli alti regimi e ad una aerodinamica efficacissima e non da ultimo per merito di motori a benzina che sono fortemente ottimizzati anche dal punto di vista energetico.
Per concludere: che una ibrida convenga solo in città è ormai una leggenda metropolitana.

venerdì 22 giugno 2012

Vetture Ibride: spazi, manutenzione, sicurezza.

spazio manutenzione e sicurezza delle vetture ibride
Le vetture ibride hanno minore spazio all'interno?
Gli spazi interni di un'automobile ibrida sono identici a quelli di una equivalente vettura a benzina. Le ultime ibride hanno infatti il pacco batterie collocato sotto i sedili posteriori o sotto il bagagliaio tra le ruote posteriori, in una posizione non invasiva per l'abitacolo.
La manutenzione di un'ibrida è più cara?
In quanto a manutenzione, una vettura ibrida, è equivalente ad una vettura a benzina dello stesso tipo e classe.
Ciò significa che, ad esempio, i costi dei tagliandi sono inferiori rispetto a quelli delle vetture a gasolio. Nello specifico per le vetture ibride è bene ribadire come tutta la parte elettrica ed elettronica sia generalmente esente da manutenzione specifica.
Le automobile ibride rispettano gli standard di sicurezza?
Certo! Recentemente Toyota Prius è stata sottoposta ai crash test EuroNCAP dimostrando di poter vantare gli stessi standard di sicurezza, se non addirittura più elevati, nella propria categoria di appartenenza.
Una delle domande più frequenti quando si parla di auto con tecnologia ibrida è la seguente: "Nel caso in cui un veicolo ibrido sia coinvolto in un incidente, gli occupanti possono rimanere folgorati?". Il sistema Hybrid Sinergy Drive (HSD), dispone di numerose misure di protezione per garantire operazioni di soccorso sicure in caso di incidente, sia per i passeggeri che per gli eventuali soccorritori. I cavi ad alto voltaggio sono posizionati lontano dalle aree solitamente coinvolte nelle operazioni di soccorso, colorati di arancione, rivestiti con materiali isolanti, dotati di dispositivi di disconnessione per assicurare che non ci sia tensione nei collegamenti in caso di incidente.

giovedì 21 giugno 2012

Come si guida una vettura ibrida?

guidare vettura ibrida
Guidare un'automobile ibrida è come guidare una normale vettura con cambio automatico.
In alcune ibride si può per brevi tratti "forzare" la propulsione in elettrico, ma in generale è comunque la vettura a decidere (grazie ad un amplissimo uso dei controlli elettronici) la modalità motrice più adatta alle condizioni di marcia.
Posso confermare per esperienza personale che, a prescindere dal fatto che una vettura ibrida è una vettura normale da guidare, ma utilizzandola si impara ad ottimizzare la guida stessa. Questa non è una cosa che si riesce a spiegare. Succede spontaneamente e quando questo avviene i consumi vengono ulteriormente ottimizzati, la guida diventa più fluida. Guidare diventa ancora più piacevole. Gli ingorghi, il traffico caotico, la fretta di arrivare passano in secondo piano. 
(qui spiego i motivi per cui vale la pena acquistare una vettura ibrida)


Nel prossimo post parlerò dei seguenti argomenti:
spazi interni, costi di manutenzione e sicurezza delle vetture ibride.

martedì 19 giugno 2012

Prenotazione test-drive Yaris Ibrida

prenotazione test drive yaris ibrida
Prenota ora il tuo test-drive con Yaris Ibrida. Tocca con mano la qualità Toyota e prova la tecnologia del futuro.

Perchè acquistare un'automobile ibrida?

I vantaggi della tecnologia ibrida
L'acquisto di una vettura è di per se una spesa importante per la maggior parte della gente. Seconda per importanza solo all'acquisto dell'abitazione, si tratta certamente di una spesa che impegna sia dal punto di vista economico che dal punto di vista psicologico, specie in questo periodo di incertezze.
Noi venditori di auto ci rendiamo conto che quando proponiamo e consigliamo una vettura, dobbiamo innanzitutto far superare al cliente l'idea che vogliamo vendergli qualcosa a tutti i costi. Noi di Toyota cerchiamo di farlo al meglio, consigliando, analizzando le sue esigenze, cercando di capire quale tipo di utilizzo farà della vettura e quale è il suo stile di guida.
Detto questo mi rendo conto che, anche se con minori difficoltà di un tempo, consigliare una vettura con tecnologia ibrida è ancora un azzardo. E questo pur riportando a chi ci rivolgiamo le esperienze di clienti che già guidano vetture ibride.
Ma in Toyota abbiamo la testa dura e per quando arduo continueremo a spingere in questa direzione. Ibrido, ibrido, ibrido.
Ad ogni modo elenco alcuni dei motivi che devono spingere ad acquistare una vettura con tecnologia ibrida:
  1. Riduce i consumi di carburante. L'uso di un motore elettrico con grande coppia ai bassi regimi, assieme ad un motore termico a benzina con coppia ai regimi più alti (per questo è più complesso realizzare l'ibrido in accoppiamento ad un motore diesel), unitamente al cambio a variazione continua, che seleziona sempre il migliore rapporto di trasmissione possibile, migliora notevolmente il rendimento del carburante;
  2. Riduce le emissioni di gas di scarico e CO2, specie in aree urbane, il che contribuisce a migliorare l'aria che noi stessi respiriamo ogni giorno;
  3. Le ibride sono vetture ipertecnologiche e divertenti da guidare, per nulla lente. Anzi,se guidate sportivamente (grazie alla grande coppia del motore elettrico disponibile da subito) permettono di bruciare ai semafori anche vetture molto più potenti. Sono inoltre silenziose ed economiche nella gestione, sia per i costi di carburante che per i costi di gestione. Usando infatti generalmente un'unità ICE (Internal Combustion Engine) con cilindrata ridotta (non serve una grande unità a benzina visto che il motore termico lavora comunque affiancato ad uno elettrico) anche i costi di bollo e assicurazione sono contenuti.
Spero di avere dato modo anche agli scettici di capire qualcosa in più in merito a questa fantastica tecnologia. Se non altro spero di averli incuriositi.

Quali sono le caratteristiche principali di un veicolo Ibrido?

prius vettura ibrida HSD
Fondamentalmente le caratteristiche principali di un veicolo dotato di motorizzazione ibrida sono due:
  • Doppia fonte di propulsione: un motore elettrico ed uno termico;
  • L'energia che normalmente verrebbe dissipata sotto forma di calore in fase di frenata o decelerazione viene trasformata in energia elettrica;
Grazie a questa struttura, le vetture dotate di tecnologia ibrida, offrono prestazioni di guida soddisfacenti e contestualmente consumi ed emissioni inquinanti ridotte.

La definizione corretta di veicolo ibrido è la seguente:
"Un veicolo con almeno due diversi propulsori e due diversi sistemi di stoccaggio dell'energia (presenti a bordo), che provvedano alla propulsione del veicolo".
Esistono quindi anche veicoli ibridi senza alcun motore termico, come i Fuel Cell Hybrid Vehicles (FCHV) o veicoli ibridi ad idrogeno.

Nel prossimo post parlerò dei motivi per cui vale la pena acquistare una automobile ibrida.

lunedì 18 giugno 2012

Tecnologia Ibrida o motore diesel?

hybrid vs gasolio
Molto spesso quando la gente entra in salone per l'acquisto di una vettura una delle prime cose che chiedo è: "Quanti chilometri percorre in un anno?".
Questo mi permette di consigliare il tipo di motorizzazione più adatta al cliente. Se non avessi la possibilità di suggerire una vettura dotata di motorizzazione ibrida il consiglio sarebbe il seguente:

  • Se percorre tanti chilometri all'anno "motore diesel"
  • Se percorre pochi chilometri all'anno "motore benzina"
Anche a fronte di un consiglio simile si potrebbe discutere parecchio. Infatti pur facendo parecchi chilometri all'anno, il motore diesel non è detto che sia il più indicato. 20.000 km in un anno su circuiti prettamente cittadini, tratti brevi, messe in moto frequenti possono danneggiare o compromettere il buon funzionamento di un motore a gasolio e causare nei motori dotati di filtro antiparticolato l'intasamento di quest'ultimo.
La scelta, a queste condizioni, ricade per forza di cose su un motore a benzina, con tutto ciò che comporta: maggiori consumi, prestazioni ai bassi regimi contenute.
L'unica alternativa a questo punto è il motore ibrido, intendendo per tale un motore Full-Hybrid o Hybrid Plug-in.
Toyota, pioniera in questa tecnologia, può dire la sua:

  • tecnologia collaudata e molto affidabile;
  • commercializzazione di veicoli con tal tecnologia dal 1997;
  • vendita di 4.000.000 di auto ibride nel mondo;
  • 400.000 clienti in Europa hanno scelto l'ibrido Toyota;
  • Prius (vettura Full-Hybrid per antonomasia) è addirittura l'auto più venduta al mondo nel 2012;
  • TUV ha premiato Prius nel 2011 come la vettura più affidabile;
  • garanzia di 5 anni sui componendi ibridi.
Risponderò ad alcune domande inerenti la tecnologia ibrida nei prossimi post.

sabato 16 giugno 2012

Gamma Ibrida Toyota

brochure gamma ibrida toyota

Considerazioni corso Yaris HSD tenuto a Roma il 12 e il 13 giugno

Traffico in centro a Roma
Arrivo a Fiumicino alle 9.30. In Toyota Italia ci arriviamo con il taxi alle ore 10.00. Prima volta che vedo la sede di Toyota. Lo stabile come immaginavo richiama un po' lo stile di una azienda giapponese. Dalla cura dei particolari, allo stile architettonico, allo stile dei giardini dove il bambù è una costante..  Attesa fino alle ore 12 per la plenaria. Nel frattempo io ed il mio collega ci siamo guardati un po' intorno. Qualche sbirciatina dalle vetrine alla Yaris HSD, alla Prius+ e alla Prius Plug-In.
Nel corso della plenaria veniamo divisi in gruppi, alcuni faranno la prova su strada, per la città di Roma ed altri seguiranno il corso in aula.
Io sono con i due gruppi che faranno il test drive.
Si parte con Yaris HSD. Il percorso cittadino di Roma è ideale per valutare le performances e i consumi del piccolo genio, anche se visto il traffico ed il timore di perdere i colleghi che mi precedono non mi permettono di focalizzarmi più di tanto sulle caratteristiche del mezzo. Ad ogni modo è evidente che si tratta di una vettura nata per questo genere di percorsi. La manovrabilità mi lascia senza parole anche se in realtà rispecchia quella della Yaris con motorizzazione classica, pur essendo la ibrida più lunga di circa due centimetri per fare posto alla doppia motorizzazione un po' più ingombrante. Il collega della concessionaria di Belluno non se la sente di guidare per cui ho l'occasione di fare tutto il test guidando io.
Fantastica! Frontale aggressivo, linee accattivanti. Si intuisce subito che non si tratta della Yaris classica. I fari e le luci a led, le conferiscono quell'aspetto di vettura altamente tecnologica che la contraddistingue dalle altre vetture imbottigliate nel traffico. La linea aerodinamica che si percepisce sul musetto, sul fianco e sul retrotreno, mette in rilievo le nervature appositamente studiate per rafforzare il concetto di aerodinamicità e per dare un senso di robustezza alla vettura. Gli interni sono molto simili a quelli della classica, ma si contraddistinguono per la dominanza del colore azzurro/blu. Dalla plancia al pomello della leva del cambio (e-cvt), dal colore delle modanature in soft-touch, alle cuciture, la colorazione richiama il concetto di ibrido. Il Toyota Touch è impostato sulla visualizzazione dell'utilizzo dei due motori. Ovviamente anche su questa schermata predomina il colore blu. La grafica non mi soddisfa appieno. Secondo me è poco intuitiva, quantomeno rispetto a quella della Prius e dell'Auris. Non è cosi evidente il lavoro dei due motori e delle batterie. Ma forse si tratta solo di farci l'abitudine.
Un grazie ai colleghi di Toyota Italia che ci hanno seguito sia in aula che per le strade di Roma. Sempre preparatissimi.
Fine test. Completamente soddisfatto.
Vettura provata: Yaris Hybrid Style 1.5 e-cvt con Navy.
Brochure Yaris Hybrid

venerdì 15 giugno 2012

Yaris HSD presente in salone.

Prime immagini del piccolo genio ibrido in salone.
Eccolo, colore argento, allestimento Style.
calandra yaris hsd
Calandra molto grande
frontale yaris hsd
Frontale aggressivo

Vano motore
quadro strumenti yaris hsd
Quadro strumenti
musetto yaris hsd
Musetto allungato rispetto alla
versione standard
Gruppo ottico con luci LED
toyota touch yaris hsd
Toyota Touch
Scarica la brochure di Yaris Hybrid

lunedì 11 giugno 2012

Yaris HSD: da provare!



Finalmente è arrivata ed ora non resta che provarla!
Se stai pensando ad una vettura di segmento B con le classiche motorizzazioni Diesel o Benzina, fermati un attimo. Prima di effettuare qualsiasi scelta, concediti una prova con Yaris HSD. Potresti renderti conto che avresti fatto la scelta sbagliata.
I consulenti Auto Due saranno ben lieti di fissare con te un Test-Drive.
Solo una prova su strada infatti potrà farti apprezzare le caratteristiche della piccola ibrida e molto probabilmente, visto il tipo di veicolo che cerchi, ti renderai conto che per la peculiarità dei percorsi e l'uso che normalmente si fa di una utilitaria, la scelta giusta non può che essere Yaris HSD.
Concediti la possibilità di non sbagliare. Fai la scelta giusta!

venerdì 8 giugno 2012

Tecnologia Ibrida: un mondo da capire

tecnologia ibrida chiarimenti

Cerchiamo di fare chiarezza sul mondo della tecnologia ibrida

Quando parlo con qualcuno di tecnologia ibrida mi rendo conto che c'è un sacco di confusione e le idee sono veramente poco chiare in proposito.
Vediamo di fare un po' di chiarezza allora, riassumendo in modo semplice le varie definizioni e come funziona tale tecnologia.

Tecnologia Microibrida

Vengono definite micro ibride le vetture che hanno la funzione denominata Start & Stop. Fondamentalmente il risparmio di carburante è legato al fatto che la vettura quando non è in movimento si ferma. Esempio tipico di una situazione simile si verifica quando si è fermi al semaforo o ad un passaggio a livello. La ri-messa in moto del motore è garantita da una batteria normale da 12 Volt. L'unica differenza rispetto ad una vettura tradizionale è che in fase di decelerazione avviene una parziale ricarica della batteria. Si tratta di un sistema che verrà adottato da quasi tutte le vetture entro il 2012.

Tecnologia Mild-Hybrid

Lo step successivo è rappresentato dalla tecnologia mild-hybrid, supportata da un motore elettrico da 10-15 kw alimentato da batterie NiMH o al Litio (le stesse usate nei cellulari). In questo caso il motore termico, oltre a sfruttare la funzione Start & Stop, in fase di accelerazione è supportato anche da quello elettrico. In decelerazione, l'energia, altrimenti dispersa, viene recuperata per ricaricare le batterie.

Tecnologia Full-Hybrid

I veicoli che dispongono di questa tecnologia sono gli unici in grado di viaggiare anche se per brevi tragitti in modalità completamente elettrica (è il caso per esempio della nostra Prius che fa 2 km in modalità elettrica ad una velocità massima consentita di 50 km/h). Tale possibilità è permessa dalla presenza di motori elettrici più potenti (82 CV nel caso di Prius) e da batterie più capaci. Sono in corso studi da parte delle case automobilistiche per la messa a punto di batterie che consentano percorrenze maggiori. Vista la possibilità di viaggiare anche in modalità esclusivamente elettrica tali veicoli possono godere di eventuali incentivi statali e possono circolare liberamente anche in città con limitazioni al traffico.

Tecnolgia ibrida denominata Plug-In

La differenza rispetto alle precedenti è legata al fatto che le batterie possono essere ricaricate direttamente alla presa di corrente domestica o utilizzando apposite colonnette destinate a tale scopo. Tale tecnologia permette percorrenze e velocità in modalità completamente elettrica molto maggiori.
La vettura che piu si avvicina a questa tecnologia non poteva che essere marchiata Toyota. Parliamo infatti della Prius Plug-In (circa 20 km ad una velocità massima di 100 km/h).
Prius Plug-In sarà disponibile a breve ad un prezzo di poco superiore alla Prius.


Tecnologia ibrida per chi fosse scettico



Emissioni inquinanti: meglio il motore diesel o il motore a benzina?

Emissioni inquinanti motori diesel benzina


Un tempo il motore diesel era disprezzato perchè poco performante ma è stato portato in palmo di mano nei periodi di "austerity" per i consumi contenuti.
Nel recente passato il gradimento del cliente si è rivolto nuovamente verso l'alimentazione a gasolio anche per le minori restrizioni alla circolazione ma è stato, a ragion veduta, considerato più inquinante rispetto all'alimentazione a benzina.
In realtà ciò che fa la differenza tra le tue motorizzazioni è la qualità delle emissioni inquinanti.
In effetti a livello di CO2 il diesel ne emette circa il 10-15% in meno rispetto al motore benzina. Dal punto di vista degli ossidi di azoto (NOx) la quantità emessa è notevolmente superiore. Ma ciò che incide particolarmente sull'aspetto inquinante del motore a gasolio solo le polveri sottili che possono essere fino a 1000 volte superiori a quelle emesse dal motore a benzina.
Particolare importanza viene data oggi all'inquinamento legato a questo tipo di emissioni.
Questo tipo di inquinamento ha portato all'installazione nei motori diesel del filtro antiparticolato (FAP), ideato nel 2000 dal gruppo Peugeot-Citroen, che può abbattere fino a 7 volte la quantità delle emissioni emesse in atmosfera.
Tale dispositivo ha fatto si che i motori diesel fossero addirittura meno inquinanti dei motori a benzina.


Riporto due interessanti tabelle di comparazione:


Come noto Toyota ha sempre dimostrato particolare interesse per la salvaguardia dell'ambiente, con un costante ed impegnativo lavoro di ricerca: Toyota e l'ambiente

mercoledì 6 giugno 2012

Yaris HSD: in salone dal 09 giugno 2012

yaris hsd in salone 09 giugno
Attesissima! 
Siamo in dirittura di arrivo. Da sabato 9 giugno prossimo ce l'avremo in salone.
Come tutti gli appassionati della tecnologia ibrida non vediamo l'ora di vederla da vicino e toccarla.
Dopo tante voci sul periodo di presentazione e di immissione sul mercato, abbiamo una data certa. Da sabato basta parole, si passa ai fatti.


Tre gli allestimenti disponibili: Lounge, Lounge+ e Style (vedi dettagli)


Vi aspettiamo numerosi e sarete sicuramente in molti. Molti di voi hanno rinviato l'acquisto della yaris (diesel o benzina) in funzione dell'uscita del nuovo gioiello. Il momento è arrivato: Vedere, Toccare, Provare.

martedì 5 giugno 2012

Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di CO2 delle automobili

riduzione consumi ed emissioni inquinanti


Lo scorso 11 maggio è stata approvata l'edizione 2012 della "Guida al risparmio di carburante e alle emissioni di anidride carbonica delle autovetture", come previsto dalla direttiva CEE.
Il tutto è stato redatto con la collaborazione dei Ministeri dell'Ambiente e delle Infrastrutture e Trasporti.
Scopo della Guida è quello di fornire ai consumatori i dati sui consumi di carburante e la quantità di CO2 prodotta, in riferimento alle vetture presenti sul mercato alla data del 29/02/2012.
Interessante la graduatoria dei modelli meno inquinanti, suddivisi per alimentazione.
Da notare come Toyota si posizioni in vetta nella graduatoria di competenza.
Scopri di più in merito a: Toyota Optimal Drive


La riduzione dei consumi del 10-15% si ottiene seguendo queste 10 regole:
  • Accelerare in modo graduale cercando di inserire il prima possibile la marcia superiore;
  • Viaggiare a velocità moderata ed uniforme;
  • Adottare una guida morbida ed evitare brusche frenate limitando cambi di marcia inutili;
  • Decelerare in modo graduale rilasciando il pedale dell'acceleratore mantenendo la marcia inserita;
  • A veicolo fermo spegnere il motore; mantenere la pressione degli pneumatici entro i valori raccomandati;
  • Togliere portatutto e portasci se non più necessari; tenere nel bagagliaio solo oggetti strettamente indispensabili;
  • Limitare l'uso di dispositivi elettrici solo per il tempo necessario;
  • Ridurre il più possibile l'uso del climatizzatore
Al seguente link trovate la guida:

lunedì 4 giugno 2012

Copertura danni da Grandine? Si! Grazie.

copertura assicurativa grandine


Con l'arrivo della bella stagione una delle possibili, ma oserei dire probabili, disavventure in cui ci possiamo imbattere, è sicuramente quella di trovarci nel bel mezzo di una grandinata.
E' ormai noto che i cambiamenti climatici che coinvolgono il nostro Paese fanno si che si tratti di un evento atmosferico da mettere in conto.
L'importante è non farsi cogliere alla sprovvista.
Già il fatto di vedere la propria vettura danneggiata da chicchi di ghiaccio, anche se ultimamente non li definirei propriamente chicchi, bensì palline da golf se non addirittura da tennis, ci fa venire un groppo alla gola, figuriamoci lo sconforto che ci prende qualora non ci fossimo tutelati contro tale danno.
Ultimamente le compagnie assicurative hanno portato i costi della copertura contro questo evento a livelli esorbitanti, in considerazione del fatto che ultimamente i soldi che hanno dovuto sborsare nel recente passato sono stati a dire poco pazzeschi.
A prescindere, la spesa per una copertura contro la grandine va oramai considerata alla stregua di un costo ordinario, al fine di tutelare la buona salute del nostro mezzo.
Toyota, da questo punto di vista fornisce un eccellente servizio assicurativo per tutti i propri clienti e non solo. Infatti, anche se non sei il possessore di una vettura della casa giapponese, puoi accedere alle ottime condizioni proposte.
Possiamo fornirti un preventivo gratuito senza impegno.
Compila il form e ti contatteremo nel giro di breve.

venerdì 1 giugno 2012

Viaggia Sereno: Campagna valida fino al 31/07/12

campagna viaggia sereno
Estate: tempo di Vacanze!
Trovarsi in panne con la vettura nel momento dell'anno in cui ci si dovrebbe rilassare è una cosa che oltre ad irritare e a creare disagi potrebbe comportare delle spese inaspettate.
Approfittare della Campagna "Viaggia Sereno" di Toyota ti permette di spostarti nel periodo estivo senza nessuna preoccupazione. Con "Serenità" e senza svuotare il tuo portafogli.
La campagna si rivolge alle vetture immatricolate dal 2000 al 2009 e consiste nella seguente offerta:
Sconto del 30% su filtro olio, pastiglie freno anteriori, dischi freno anteriori, ammortizzatori, spazzole tergi anteriori, batteria, kit frizione.
Sconto del 20% su olio motore e manodopera.
Sconto del 10% su filtro aria, filtro antipolline e candele.

Sulle vetture immatricolate dal 2004 al 2009 Eurocare gratuito per 4 mesi (soccorso stradale in tutta Europa 24 ore su 24)

Possibilità di finanziamento in 12 mesi a tasso zero (spesa minima 300 euro, fino ad un massimo di 1500 euro).

Viaggia Sereno!