E' deciso! Lo ha annunciato Mitsuhisa Kato, vicepresidente esecutivo di Toyota.
La casa nipponica standardizzerà i componenti delle sue vetture nell'intento di ridurre i costi e creare così auto più competitive sotto il punto di vista economico.
L'annuncio è stato dato durante l'inaugurazione del nuovo centro di R&S.
Questo consentirà al costruttore di essere più flessibile ed adattarsi in modo più veloce alle mutevoli esigenze del mercato.
Non si tratta dell'obiettivo principale della casa costruttrice in quanto, qualità e performance, non devono essere influenzate dalla riduzione dei costi.
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mercoledì 27 marzo 2013
mercoledì 30 gennaio 2013
Toyota e il Superbowl 2013
Un filmato della durata di circa un minuto.
Un video con cui Toyota mostra un padre di famiglia che scende dalla propria RAV4 e prima di avvicinarsi a casa passa la sua mano sul muso della vettura.
Come per magia si materializza un mago, impersonato da una splendida attrice americana (Kaley Cuoco. Alla faccia del mago), che come nella favola è pronto ad esaudire i desideri dell'uomo.
Il nuovo RAV è stato presentato al salone di Los Angeles lo scorso novembre.
Si presenta completamente rinnovato nelle forme e nelle dimensioni.
Under Priority a conferma del nuovo stile impostato dalla casa nipponica. L'abitacolo è spazioso, grazie al passo di 2,66 mt, e molto ergonomico. Maggiore abitabilità riservata anche ai passeggeri posteriori.
Le motorizzazioni per l'Italia dovrebbero essere le seguenti:
Un video con cui Toyota mostra un padre di famiglia che scende dalla propria RAV4 e prima di avvicinarsi a casa passa la sua mano sul muso della vettura.
Come per magia si materializza un mago, impersonato da una splendida attrice americana (Kaley Cuoco. Alla faccia del mago), che come nella favola è pronto ad esaudire i desideri dell'uomo.
Il nuovo RAV è stato presentato al salone di Los Angeles lo scorso novembre.
Si presenta completamente rinnovato nelle forme e nelle dimensioni.
Under Priority a conferma del nuovo stile impostato dalla casa nipponica. L'abitacolo è spazioso, grazie al passo di 2,66 mt, e molto ergonomico. Maggiore abitabilità riservata anche ai passeggeri posteriori.
Le motorizzazioni per l'Italia dovrebbero essere le seguenti:
- 2.0 benzina da 150 CV (4x4)
- 2.0 turbo diesel da 124 CV (4x2)
- 2.2 turbo diesel da 150 CV (4x4)
Godetevi lo spot:
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domenica 20 gennaio 2013
Boom contratti nuova Auris
Lanciata da pochi giorni, Toyota Auris ha già raggiunto in Italia i 1000 contratti firmati.
La compatta giapponese si basa su un prodotto completamente europeo originale ed innovativo..
Viene prodotta totalmente nel vecchio continente da Toyota Motor Manufacturing UK.
Ampia la gamma di motorizzazioni: benzina, diesel e Hybrid.
La versione ibrida mette a disposizione elevate prestazioni con consumi e prestazioni tra i più bassi della categoria.
Queste ultime due fantastiche performances consentono di circolare in zone a traffico limitato (ZTL) e parcheggiare gratuitamente sulle strisce blu (solo in alcune città).
La versione hybrid mantiene un valore residuo fra i più alti del mercato.
Open week-end: sabato 19 e domenica 20 gennaio 2013.
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venerdì 4 gennaio 2013
Toyota sempre più al Top
Toyota a fine 2012 si presenta come prima casa automobilistica.
Stimata una crescita per il 2013 del 2% per un totale di 9.91 milioni di veicoli, archiviando il 2012 a 9.7 milioni.
In calo le immatricolazioni interne al mercato giapponese. Fatto legato più che altro alla riduzione degli incentivi per le vetture a basso impatto ambientale.
In calo anche le vendite nel mercato cinese.
Esplosione invece nel mercato USA, surclassando VW e General Motors.
Stimata una crescita per il 2013 del 2% per un totale di 9.91 milioni di veicoli, archiviando il 2012 a 9.7 milioni.
In calo le immatricolazioni interne al mercato giapponese. Fatto legato più che altro alla riduzione degli incentivi per le vetture a basso impatto ambientale.
In calo anche le vendite nel mercato cinese.
Esplosione invece nel mercato USA, surclassando VW e General Motors.
venerdì 28 dicembre 2012
Toyota: Buone e cattive Notizie
La Toyota è tornata ad essere prima in classifica fra i costruttori di automobili.
Questo grazie in particolar modo al mercato americano ed asiatico.
Considerando la crisi a livello mondiale, il 2012 si chiude per il costruttore con 9,7 milioni di auto vendute, il che corrisponde ad un 22% di crescita rispetto al 2011. Il miglior risultato degli dall'anno 2000.
Ciò consente a Toyota di battere Volkswagen e General Motors.
Si prevedono per il prossimo anno vendite pari a 9,91 milioni di auto vendute.
E fino a qua tutto bene. Anzi ottimo direi.
Di contro la casa giapponese ha deciso di chiudere pagando un risarcimento di 1.1 miliardi di dollari ai clienti che hanno avuto problemi in ambito sicurezza sulle proprie auto.
Si tratta della più ingente somma mai pagata da una casa automobilistica.
Questo grazie in particolar modo al mercato americano ed asiatico.
Considerando la crisi a livello mondiale, il 2012 si chiude per il costruttore con 9,7 milioni di auto vendute, il che corrisponde ad un 22% di crescita rispetto al 2011. Il miglior risultato degli dall'anno 2000.
Ciò consente a Toyota di battere Volkswagen e General Motors.
Si prevedono per il prossimo anno vendite pari a 9,91 milioni di auto vendute.
E fino a qua tutto bene. Anzi ottimo direi.
Di contro la casa giapponese ha deciso di chiudere pagando un risarcimento di 1.1 miliardi di dollari ai clienti che hanno avuto problemi in ambito sicurezza sulle proprie auto.
Si tratta della più ingente somma mai pagata da una casa automobilistica.
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sabato 22 dicembre 2012
Toyota prima nella ricarica Wireless
Il più grande costruttore mondiale di auto sarà il primo nell'offrire la possibilità di ricarica wireless.
Si tratta di un pacchetto opzionale dal costo di $ 1750 e sarà disponibile per i seguenti veicoli nel 2013: Toyota Avalon Limited e Avalon Hybrid Limited.
Tale tecnologia viene chiamata Qi ed è la stessa adottata da Nokia Lumia 920,822,820, 810 e da Verizon con HTC 8X.
Si tratta di un pacchetto opzionale dal costo di $ 1750 e sarà disponibile per i seguenti veicoli nel 2013: Toyota Avalon Limited e Avalon Hybrid Limited.
Tale tecnologia viene chiamata Qi ed è la stessa adottata da Nokia Lumia 920,822,820, 810 e da Verizon con HTC 8X.
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martedì 18 dicembre 2012
Nuova Auris Ibrida

Oramai in casa Toyota la Tecnologia Ibrida sta inesorabilmente prendendo piede e tutti ci si chiede come sara la versione di un nuovo veicolo che adotta questa tecnologia..
Ebbene la Nuova Auris nulla ha a che spartire con il vecchio modello. E' completamente nuova. Praticamente irriconoscibile.
Anche dal punto di vista del prezzo che è praticamente uguale a quello di un segmento C diesel o bensina: 17.900 Euro. Possiamo tranquillamente affermare che si tratta di un prezzo di lancio.
Questo mi fa pensare che oramai all'acquisto di un'auto si ragioni anche pensando alla tecnologia ibrida.
E quindi la tecnologia ibrida sta diventando una tecnologia di massa.
Iniziata, molto probabilmente, con l'entrata nel mercato della sorellina più piccola, la Yaris HSD.
Ma questa filosofia ha preso piede in Giappone in modo eclatante con la vendita di più di 2.000.000 di veicoli ibridi, mentre in Europa ancora stenta a partire.
Ecco quindi un progetto completamente europeo: L'Auris Ibrida.
E proprio in un momento di crisi come questo, quale migliore iniziativa per rilanciare un mercato.
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venerdì 14 dicembre 2012
I vantaggi del Cerchio in Lega
I vantaggi legati all’uso dei cerchi in lega sono numerosi.
A partire dalla leggerezza rispetto al classico cerchio in
acciaio, che comporta una massa inferiore complessiva con relativo guadagno in
prestazioni (velocità ed accelerazione) e riduzione del consumo di carburante.
A livello di impianto frenante il cerchio in lega consente
una migliore dissipazione del calore.
Normalmente più grandi, garantiscono una maggiore stabilità nelle
curve.
Non da ultimo va considerato l’aspetto estetico. Col cerchio
in lega infatti si riesce a dare alla vettura un aspetto più accattivante e
tenuto conto che i modelli sono veramente tanti si può dare alla propria
mezzo quel tocco di personalizzazione che altrimenti non sarebbe possibile.
Altro vantaggio non da poco è il fatto che non fanno ruggine
e la loro pulizia è relativamente semplice. Avendo alcune accortezze infatti il
cerchio in lega potrà apparire sempre come nuovo.
Al giorno d’oggi il cerchio in lega non è più solo
prerogativa di vetture di prestigio come poteva essere qualche anno fa e questo
fa si che anche l’utilitaria venga proposta con tale accessorio già di serie. A
questo ha sicuramente contribuito la corsa delle case automobilistiche alla
riduzione dei consumi e conseguentemente delle emissioni inquinanti.
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venerdì 16 novembre 2012
Accordo Toyota e Tesla
Toyota e Tesla: un binomio quasi d'obbligo.
Qualche mese fa la collaborazione era ufficiale ed ora si comincia a fare sul serio.
Infatti Tesla svilupperà la meccanica della Toyota RAV4 elettrica.
Il produttore californiano fornirà a Toyota un pacchetto comprendente: elettromotore, cambio, batterie e software.
Costo dell'operazione per Toyota circa 60 milioni di dollari e Tesla sarà il nuovo partner strategico della casa nipponica.
Link al sito italiano della Tesla
Qualche mese fa la collaborazione era ufficiale ed ora si comincia a fare sul serio.
Infatti Tesla svilupperà la meccanica della Toyota RAV4 elettrica.
Il produttore californiano fornirà a Toyota un pacchetto comprendente: elettromotore, cambio, batterie e software.
Costo dell'operazione per Toyota circa 60 milioni di dollari e Tesla sarà il nuovo partner strategico della casa nipponica.
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lunedì 5 novembre 2012
Land Cruiser: niente lo può fermare
Prodotto da Toyota a partire dal 1951 si è presentato negli anni con diverse carrozzerie ed allestimenti.
Ad oggi ritengo si tratti del fuoristrada per eccellenza anche se la concorrenza ha immesso sul mercato modelli altrettanto funzionali e dalle caratteristiche che nulla hanno da invidiare a Land Cruiser.
Riepilogo di seguito la storia evolutiva del fuoristrada della casa nipponica.
- Modelli BJ e FJ (1951-1955)
- Serie 20 (1955–1960)
- Serie 40 (1960–1984)
- Tipo 55/56 (1967–1980)
- Serie 60 (1980–1990)
- Serie 70 (dal 1984)
- Serie 80 (1990–1997)
- Serie 90 (1996-2002)
- Serie 100 (1998-2007)
- Serie 120 (dal 2002)
- Serie 200 (dal 2007)
Ho trovato un video che ne riassume le caratteristiche e ben rappresenta le potenzialità di questo fantastico veicolo.
Guardatelo e condividete nei commenti le vostre esperienze se siete o siete stati i fortunati proprietari di questo mezzo.
martedì 24 luglio 2012
Il Logo Toyota
Un marchio giovane con diverse letture
L'interpretazione delle tre ellissi
La Toyota definisce il logo delle Tre Ellissi solo nell'ottobre 1989, nel momento in cui viene introdotto sul mercato il marchio Lexus, anch'esso basato sull'ellisse che racchiude la "L" stilizzata. E' la stessa vettura a battezzare entrambi: la Lexus LS400 venduta in Giappone come Toyota Celsior.
A disegnare l'immagine coordinata dei due marchi è Masahashi Uehara, art director della Nippon Design Factory dopo un processo di sviluppo di 5 anni.
Le due ellissi interne formano graficamente la T di Toyota; quella verticale al centro è il cuore del cliente; quella orizzontale rappresenta il cuore dell'azienda. La loro intersezione crea idealmente la soddisfazione del cliente, obiettivo dell'azienda.
Gli spazi vuoti rappresentano i margini di crescita nel processo di compenetrazione tra i tre elementi.
Ma esistono interpretazioni diverse.
La prima vede nell'ellisse verticale l'uomo, in quella orizzontale la macchina e in quella esterna il mondo, l'universo e la natura che li racchiude entrambi.
L'insieme sta a significare l'armonia dinamica tra i tre elementi.
Altri vedono un toro tanto che esistono non pochi ricambisti nel mondo che offrono l'emblema privo dell'ellisse esterna e con quella orrizzontale modificata con un paio di corna.
C'è chi scorge nel simbolo un uomo con un cappello a falde larghe da cowboy.
A disegnare l'immagine coordinata dei due marchi è Masahashi Uehara, art director della Nippon Design Factory dopo un processo di sviluppo di 5 anni.
Le due ellissi interne formano graficamente la T di Toyota; quella verticale al centro è il cuore del cliente; quella orizzontale rappresenta il cuore dell'azienda. La loro intersezione crea idealmente la soddisfazione del cliente, obiettivo dell'azienda.
Gli spazi vuoti rappresentano i margini di crescita nel processo di compenetrazione tra i tre elementi.
Ma esistono interpretazioni diverse.
La prima vede nell'ellisse verticale l'uomo, in quella orizzontale la macchina e in quella esterna il mondo, l'universo e la natura che li racchiude entrambi.
L'insieme sta a significare l'armonia dinamica tra i tre elementi.
Altri vedono un toro tanto che esistono non pochi ricambisti nel mondo che offrono l'emblema privo dell'ellisse esterna e con quella orrizzontale modificata con un paio di corna.
C'è chi scorge nel simbolo un uomo con un cappello a falde larghe da cowboy.
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