Toyota riduce i costi

E' deciso! Lo ha annunciato Mitsuhisa Kato, vicepresidente esecutivo di Toyota.
La casa nipponica standardizzerà i componenti delle sue vetture nell'intento di ridurre i costi e creare così auto più competitive sotto il punto di vista economico.
L'annuncio è stato dato durante l'inaugurazione  del nuovo centro di R&S.
Questo consentirà al costruttore di essere più flessibile ed adattarsi in modo più veloce alle mutevoli esigenze del mercato.

Non si tratta dell'obiettivo principale della casa costruttrice in quanto, qualità e performance, non devono essere influenzate dalla riduzione dei costi.

EuroNCAP Nuova Auris

5 stelle EuroNCAP per la Nuova Auris.
Risultato sempre più difficile da ottenere, ma anche per la Nuova Auris Toyota ha brillato nei test effettuati per il suo conseguimento.

Le prove che misurano il grado di sicurezza per i passeggeri è stato ottenuto un 92% pari a 33 punti.
Nel dettaglio il risultato è stato il seguente:

• 15 punti in caso di urto frontale
• 7,5 punti in caso di urto laterale
• 7,5 punti in caso di impatto contro un ostacolo
• 3,3 punti in caso di tamponamento (il collo degli occupanti non viene sottoposto a sollecitazioni pericolose.

Il test che misura la salvaguardia dei bambini in caso di utilizzo dei seggiolini è stato ampiamente superato:

• 12 punti per i bimbi al di sotto dei tre anni
• 11,6 punti per quelli oltre i tre anni

Particolare attenzione in merito alla necessità di disattivare l'air-bag lato passeggero.

Salvaguardia del Pedone.

Ottimi risultati anche in questo ambito.

La vettura ha ottenuto ben 25 punti corrispondenti ad un 68%

Dotazioni di sicurezza: ottenuti 6 punti pari ad un 66%.

La dotazione di serie include ESP di serie ed indicatore di cinture di sicurezza non allacciate (anteriori e posteriori).

Prova del Nuovo RAV4

Lunedì e martedì scorso ho finalmente provato il Nuovo RAV4.

Esperienza fantastica provata alla guida del nuovo SUV arrivato alla sua quarta generazione.

Il corso si è sviluppato in due sessioni: teorica e pratica.

Ho iniziato con quella pratica e devo dire che sono davvero rimasto estasiato dal comportamento sia su strada che in pista.

E quando dico pista, intendo dire un percorso su neve molto impegnativo, percorrendo il quale abili istruttori mi hanno fatto toccare con mano le caratteristiche fuoristradistiche del nuovo mezzo.

La location della pista era la stessa dove la scuola di pilotaggio Speed Control girava con le Toyota GT86. link all'articolo di "Motorionline"

Il confronto è stato fatto con i diretti concorrenti: VW Tiguan, Ford Kuga, Hyundai Ix35, Land Rover Freelander, Fiat Freemont.

La vettura che per comportamento si è maggiormente avvicinata al RAV è stata la Tiguan.

Controlli eccezionali hanno permesso ai colleghi ed al sottoscritto di apprezzare tutto quello che il Nuovo RAV può fare.

E' stato importante capire nella sessione successiva (teoria) il perché un mezzo così riuscisse ad affrontare le situazioni più difficili con un'agilità quasi imbarazzante. 

E non sono affatto di parte se dico che i competitors non avevano nulla a che spartire col mezzo Nipponico.

Su strada il RAV è davvero un nuovo mezzo. Silenzioso, pronto, agile. Rapporti un po' più lunghi ne fanno un mezzo ancora più adatto all'uso di tutti i giorni.

Ora dotato anche di un Turbo diesel 2.0 a trazione anteriore, è pronto per competere con le avversarie che per ora hanno avuto la meglio in quanto a cilindrate più contenute.

Cercherò nei prossimi post di spiegare quali sono i nuovi sistemi di controllo, specialmente a livello di trazione integrale, che lo differiscono dalla precedente serie.

Mondo Ibrido

Ho creato questo spot che probabilmente utilizzerò in qualche occasione.
Mi piacerebbe sapere cosa ne pensate.
Rende l'idea?
Avete qualche suggerimento per migliorarlo?

Toyota si fa carico della Tecnologia Spaziale

Operazione di marketing a dir poco Pesante!

Toyota non ha avuto dubbi sulla capacità e sulle potenzialità dei suoi mezzi.
Ha affidato questa operazione ad uno dei suoi veicoli più possenti. 
La Nuova Tundra.

Il pickup della casa nipponica è infatti stato impiegato, lo scorso 13 ottobre, per trainare la navetta spaziale Shuttle Endeavour, al museo del California Science Center di Los Angeles.

Conoscete un modo migliore per esaltare le doti di un mezzo se non fargli trainare 145 tonnellate lungo la superstrada 405.

L'evento è stato anticipato da svariati Teasers e da una moltitudine di Stickers creati ad hoc.

Due video dell'evento:

Yaris: fare il salto di qualità

Hai deciso di acquistare una Yaris Active?

Ottima scelta!
Si tratta della versione più richiesta. La versione che ti consente di avere tutto quello che serve in auto.

• Avrai il sedile di guida regolabile in altezza. Comodissimo! Ti permette di  ottenere una postura ottimale e di affrontare i viaggi nel massimo del relax. Il passeggero non avrà questa possibilità. Ma alla fine che ti importa; sei il proprietario della vettura ed è normale che tu ti trovi al posto guida.
• Il conducente (TU) ed il passeggero potranno aprire i vetri anteriori semplicemente premendo un pulsante. Ed i passeggeri posteriori? No quelli no.
• Avrai il clima manuale. Probabilmente i viaggi che farai non saranno lunghi per cui dovrai modulare la temperatura manualmente, cercando di trovare la temperatura giusta. 
• Durante un viaggio, la prossima estate, se tu volessi berti una lattina di Coca-Cola fresca non farai altro che fermarti al bar ed ordinarne una. Semplice.
• I fendinebbia non ti servono perché vivi in una zona dove la nebbia si presenta molto raramente.
• Le ruote; carine con i copricerchi in plastica. Funzionali. Non si discute.

Bene! Direi che per l'uso a cui è destinata, la tua Yaris ha tutto.

Ma voglio dirti una cosa?


Con una spesa minima puoi avere tutto questo:

• Sedile del passeggero anteriore regolabile in altezza (probabilmente al tuo fianco siede una persona a te cara: la tua ragazza, tua moglie, tuo figlio). Perché non dargli la possibilità di affrontare i viaggi nel massimo comfort come te.
• la comodità dei finestrini elettrici posteriori è impagabile, ma ancor di più la sicurezza per i tuoi bambini. Se la tua Yaris è dotata dei finestrini posteriori elettrici hai la possibilità di bloccarne l'apertura tramite un tasto a disposizione del conducente.
• Avere il Clima Automatico Bi-zona ti garantisce un comfort di viaggio fantastico. Imposti i gradi che desideri e per tutto il viaggio lui mantiene la temperatura senza dovere intervenire continuamente sulla manopola.
• Avere un vano refrigerato quando stai affrontando un lungo viaggio, ti consente, specie nei periodi afosi, di tenere al fresco la frutta o la bibita che preferisci. Non sarai costretto a fermarti  all'autogrill per trovare un po' di refrigerio.
• La sicurezza in strada è tutto ed anche se vivi in una zona poco nebbiosa, avere a disposizione i fendinebbia ti fa stare tranquillo. La sicurezza non ha prezzo.
• I Cerchi in Lega oltre ad impreziosire l'estetica della tua vettura presentano anche dei vantaggi funzionali come l'elasticità e la maggiore dissipazione del calore.

A meno che tu non lo abbia già fatto puoi avere tutto questo optando per un allestimento Lounge o Style.

L'auto è indispensabile. Passiamo molto tempo alla guida ed è fondamentale farlo nel modo più confortevole possibile e nella massima sicurezza per noi e per i nostri figli.

Puoi concederti Comfort e Sicurezza investendo in 3 rate da 338 euro, o in 6 rate da 171 euro.

Toyota & Nokia

Anche Toyota appoggia sul sistema Here di Nokia a supporto dei suoi sistemi di infotainment e di navigazione Touch & Go.
Tale piattaforma sviluppata da Nokia è stata appositamente pensata a supporto delle richieste dell'industria automobilistica.

Grazie a tale piattaforma (Nokia Local Search for Automotive), i Clienti Toyota potranno accedere in modo più facile ed intuitivo alle cartografie di alta qualità più recenti, incluse quelle generate dagli utenti, comprese milioni di valutazioni, recensioni e immagini, direttamente dalla propria vettura.

Tale sistema sarà messo in commercio a partire dai primi mesi del 2014.

Toyota e Nokia condividono pienamente quella che dovrebbe essere l'esperienza "In-Vehicle" dell'utente: coinvolgente e sempre connessa.